5月21日上午10：00，市政府新闻办、市公路管理局在这里联合举办2018年“宜春最美公路服务驿站”评选活动新闻发布会。市公路管理局副局长甘新众通报了有关情况，市公路管理局养护科科长王振出席发布会并回答记者提问。

　　甘新众：“畅安舒美”示范路建设，在示范公路沿线因地制宜新建了普通公路服务区8个、公路驿站（停车区）20个、观景台6个，同时，统筹建养资源，利用现有道班、养护中心、治超站等升级改建公路服务区24个，为司乘人员提供便民、周到、贴心的服务。我局建设公路服务驿站主要遵循三大原则：一是规划先行+统筹建设。一方面统筹地方旅游资源建设示范公路，将各地的旅游景点串联起来，同时，综合考虑各县（市、区）路网密度、交通量和服务站点辐射半径，按照“布局合理、规模适度、经济适用、资源节约”的原则，科学编制公路服务区建设规划。同时，要求所有新改建公路服务设施与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用运营，避免了二次投资和建设，有效提升了服务水平。在服务功能的定位上，我们在满足司乘人员基本出行服务需求的基础上，适度超前考虑服务需求的新变化，避免贪大求洋、华而不实而造成资源浪费。在规划选址上，统筹考虑公路沿线加油站、餐馆等社会资源和服务人群，充分利用现有道班、超限站、养护中心、以及废弃土场等建设公路服务设施，同时综合考虑资金投入和后期的运营维护成本等。二是合作共赢+资源整合。我局一方面积极向公路沿线群众宣传公路服务设施建设的意义和作用，争取地方政府的大力支持，同时，注重依托社会资源，积极引导企业和社会公众参与，形成政府、社会、企业共同参与的合作机制，多方筹资、合作共赢共建普通公路服务设施。三是践行“服务+”理念。宜春公路服务设施建设除了根据地域特点，注重与周围环境和谐统一、融合发展外，还准确把握公路交通发展的阶段性特征，坚持新改建和现有养护管理设施统筹利用相结合，打造公路服务驿站主要做好了五个结合：结合美丽乡村建设、城乡环境建设、路域环境综合整治、特色小镇建设和旅游产业发展，提出了“服务+秀美乡村”、“服务+特色小镇” 、“服务+旅游”等理念，努力为司乘人员提供贴心、优质、便民的服务。今天，宜春公路驿站已成为宣传旅游资讯，展示地域文化、人文历史和公路文化，彰显公路文明的窗口和观赏美丽宜春风光的平台。

　　现在按照发布会的安排，我来介绍下这次举办的“宜春最美公路服务驿站”评选活动的有关情况。

　　此次活动得到了市委宣传部大力支持，由市委宣传部、市公路局联合开展，旨在全面贯彻党的十九大、省委十四届五次全会和市委四届三次、四次全会精神，聚焦“交通强国、江西坐标”，展现宜春公路发展成果，提升全市公路行业文明程度和服务水平，促进公路交通与旅游产业的融合发展。

　　本次活动从今天正式开始，到12月上旬结束，将历时7个月，以宜春境内服务区、观景台、停车区、休闲广场等为特定对象，以生态环保、规划合理、设计科学、站（区）景融合、功能完善、管理到位、服务优质为评选标准，通过各县市区推荐，率先评选出30个候选“宜春最美公路服务驿站”，在网络投票的基础上，通过专家评审组评审，最终评选出15个“宜春最美公路服务驿站”。希望各位新闻界的朋友和广大市民朋友能积极参与到我们的活动中来，评选出你心目中的“宜春最美公路服务驿站”。同时，我们也希望此次活动得到媒体朋友们的大力支持，借你们的生花妙笔，扩大活动影响力，形成强大的舆论声势，展示出宜春的地域文化、人文历史和公路文化，促进公路交通与旅游产业的融合发展，助力全域旅游，构建大旅游发展格局，为宜春打造成赣西区域性中心城市作出积极贡献。

　　最后，恭祝在座的各位嘉宾和朋友身体健康、万事如意！祝我们的家乡宜春的明天更美好！

　　谢谢大家!

　　记者提问：为何要建公路驿站（服务区）？

　　王振：通过调查发现，对于普通群众而言，他们的期待早已从“走得到”变为“走得顺畅、走得安全、走得舒适、走得有趣、走得有尊严”，普通国省干线应该力争满足这一要求。公路驿站（服务区）作为“畅、安、舒、美”示范路的重要组成部分，交通部专门出台《全国普通国省干线公路服务设施“十三五”建设专项规划》，省交通厅、省公路局也进行有关部署，公路驿站（服务区）建设能加快推进交通运输与旅游融合发展，深化交通运输供给侧结构性改革，有效提升普通国省干线公路服务水平，极力满足普通国省干线公路沿线人民群众美好出行需求，促进地方经济发展。

　　记者提问：公路驿站（服务区）主要有哪些功能？

　　甘新众：我局充分考虑了驿站（服务区）的功能定位、建设规模，使其与所处区域政治导向、地理位置、经济发展及城市定位相协调，经济适用。

　　驿站（服务区）的主要功能包括以下几个方面：停车、如厕、休息、信息服务、无障碍服务、热水、购物、车辆加水、应急救护，部分公路驿站（服务区）还根据所处的路线及区域环境，因地制宜，适当增加了观景、餐饮、旅游、住宿、加油、维修等其他服务功能。

　　记者提问：如何建好公路驿站?

　　王振：国省干线公路既要考虑沿线百姓的出行需要和对美好生活的追求，还要做到能够宣传路域文化、旅游资源。在公路服务设施规划、建设过程中，我们注重结合地方文化，打造亮点特色。其中，停车区驿站主要利用公路沿线的废弃场地，结合“畅安舒美”示范路创建、城乡环境和路域环境综合整治（服务设施+秀美乡村）、乡村振兴和旅游（服务设施+景区）等进行设计建造；养护管理设施改造则结合城镇建设和开发（服务设施+特色小镇），对现有设施进行升级改造，拓展功能；服务区建设主要与名胜景区工程项目（服务设施+旅游驿站）相结合，实现投资模式的多样化和建设规模的最大化。

　　记者提问：公路驿站（服务区）建成后，起到哪些作用和成效？

　　陈坚：公路驿站（服务区）自建成以来，成效显著。首先，极大方便了当地群众，在过村镇段附件设有驿站（服务区）段，百姓随意停车占用行车道的现象明显减少，不仅提升了道路通行能力，还使沿线百姓有了私人车辆临时停靠的场所，也有了赏景、休憩、日常休闲的场所。据不完全统计，截止2017年底，我局已建成的普通公路服务区、驿站、停车区等服务设施，每年服务过往车辆达200多万辆，服务群众1000多万人次。再而，部分驿站（服务区）通过这个平台提供有偿服务，已基本能够自负盈亏，增加了就业，总体上实现了公路服务和经营效益的双赢。